Quanto costa un monopattino elettrico?

Per rispondere alla domanda iniziale, come per la maggior parte degli acquisti, dipende, dato che i monopattini elettrici hanno un prezzo che varia dai 200 euro per i modelli base ai 7.000 euro per un modello ultra-premium. La vera domanda è capire di cosa hai effettivamente bisogno.

Se consideriamo i monopattini che ho avuto il piacere di provare e quelli che vedi in giro in città, l’intervallo può essere ulteriormente ridotto a 400 € e 2.200 €. È proprio in questo intervallo che è probabile trovare qualcosa che funzioni bene e duri nel tempo.

Ma allora, quale prezzo può essere considerato appropriato? E quanto si dovrebbe spendere per ottenere ciò di cui hai bisogno senza essere fregato? Questa guida completa analizza i prezzi dei monopattini elettrici in tutte le categorie, dalle opzioni economiche ai modelli ad alte prestazioni, rivelando al contempo i costi nascosti che molti acquirenti alle prime armi tendono a trascurare.

Fasce di prezzo dei monopattini elettrici

I monopattini sono macchine relativamente semplici, quindi il prezzo dipende principalmente dalle caratteristiche e dalle prestazioni. Ciò significa che i monopattini con caratteristiche e prestazioni simili rientrano solitamente nella stessa fascia di prezzo. La tabella seguente riporta le caratteristiche che ci si aspetta da ciascuna classe.

Ora analizziamo le fasce di prezzo in modo più dettagliato, partendo dalle macchine più semplici e procedendo verso quelle più sofisticate.

Monopattini economici/entry level (200-500 €)

Alla base della lista troviamo i monopattini elettrici entry-level: monopattini economici, che offrono caratteristiche e prestazioni essenziali a un prezzo base. Ecco cosa ottieni:

Performance

Questi monopattini elettrici economici offrono velocità massima compresa tra 10 e 20 mph e autonomia di 10-15 miglia per ricarica. Sono alimentati da piccoli motori da 250-350 watt, che vanno bene per pavimentazioni pianeggianti e rider più leggeri. Ma basta aggiungere qualche salita o un rider più pesante e i limiti cominciano a farsi sentire.

Inoltre, sono alimentati da batterie più piccole che di solito raggiungono un massimo di circa 250 Wh. Tuttavia, c’è un importante fattore da considerare: è noto che i produttori tendono a sopravvalutare l’autonomia fino al 30%, quindi se pubblicizzano 15 km, aspettatevi piuttosto 10 km in condizioni reali con salite, soste e stili di guida diversi.

Progettazione e realizzazione

I monopattini economici si attengono alle caratteristiche di base: sono dotati di telai in alluminio di grado aerospaziale, che sembrano sofisticati ma in realtà sono ormai uno standard, con assorbimento degli urti minimo o nullo, pneumatici pieni o piccole camere d’aria e un unico motore.

Sono progettati per soddisfare le esigenze dei rider con un peso compreso tra 100 e 120 kg, mentre i monopattini stessi pesano tra gli 11 e i 16 kg, il che li rende abbastanza facili da trasportare per la maggior parte degli utenti.

Specifiche generali

Le caratteristiche sono essenziali: dai semplici schermi di visualizzazione all’illuminazione di base, e sistemi frenanti che richiedono 6-9 metri per arrestarsi ad una velocità di 24 km/h.

Le dimensioni delle pedane in questa categoria sono spesso più piccole, di solito larghe circa 15 cm, misura un po’ stretta se si indossano scarpe di misura superiore alla 38.

I modelli di marca sono dotati di garanzie da 90 giorni a un anno, mentre le alternative generiche potrebbero offrire una copertura limitata o, peggio ancora, garanzie che non rispettano quando sorgono dei problemi.

Potenziali svantaggi

In questa fascia di prezzo, i compromessi in termini di qualità costruttiva diventano evidenti. Ad esempio, i componenti in plastica tendono ad essere fragili e tendono a rompersi anche dopo cadute di lieve entità.

Gli pneumatici più piccoli e l’assenza di sospensioni fanno sì che ogni crepa, dosso e linea dipinta sulla strada si ripercuota direttamente sui piedi e sulle mani, e possono diventare scomodi nei tragitti più lunghi.

A ciò si aggiunge il fatto che i telai più piccoli non offrono la posizione di guida più ergonomica per i rider adulti.

Mercato di riferimento per i monopattini economici

Questi monopattini economici funzionano perfettamente per chi dà priorità alla portabilità e alla convenienza piuttosto che alle prestazioni, come studenti, fuorisede o chiunque cerchi una soluzione semplice per distanze inferiori a 5 km. Se devi coordinarti con il trasporto pubblico per arrivare in ufficio, o semplicemente desideri qualcosa di economico e abbastanza compatto da poter essere riposto facilmente in una stanza, questa è la scelta ideale.

Monopattini di fascia media (€500-1,500)

Si tratta di una classe intermedia di monopattini per chi ha superato le offerte di base dei modelli entry-level. Questi monopattini offrono prestazioni e funzionalità notevolmente migliorate ma con un budget realistico. Ecco cosa aspettarsi dai monopattini di fascia media:

Performance

La potenza del motore sale a 350-800 W (i modelli più vecchi e più economici possono arrivare anche a 1000 W), con velocità tra i 20 e i 25 nodi, che consentono di affrontare con sicurezza le salite senza un calo significativo di velocità e prestazioni. Alcuni pendolari in questa fascia raggiungono i 35 mph, sebbene si collochino nella fascia di prezzo più alta.

L’autonomia arriva fino a 24-48 km per ogni ricarica grazie a batterie più grandi fino a 400 Wh e sistemi di gestione dell’energia più efficienti.

Progettazione e realizzazione

I materiali sono stati notevolmente migliorati, con una struttura in alluminio di qualità superiore, alcuni elementi in fibra di carbonio per ridurre il peso e componenti in plastica più resistenti che resistono all’uso regolare. Grazie alla migliore qualità costruttiva, anche la resistenza all’acqua inizia a diventare uno standard, molti modelli hanno ottenuto la classificazione IPX4 che garantisce protezione dagli schizzi d’acqua, anche se è comunque consigliabile evitare che si bagni.

La capacità di carico arriva fino a 354-531 kg, ma i monopattini stessi diventano più pesanti, con un peso compreso tra 16 e 25 kg, a causa dei componenti migliori e delle batterie più grandi. Questo aumento di peso dovrebbe essere una considerazione importante per i pendolari. Con un peso superiore ai 18 kg, trasportare questi monopattini diventa difficile per molte persone. La regola generale suggerisce di non acquistare un monopattino che superi il 30% del proprio peso corporeo se la trasportabilità è importante per la propria routine quotidiana.

Specifiche generali

Ottieni visualizzazioni corrette con connettività smartphone, sospensioni anteriori e posteriori adeguate, e pneumatici da 10 pollici riempiti d’aria che non danneggiano la colonna vertebrale. I modelli premium di questa gamma potrebbero essere dotati di pneumatici tubeless che riducono il rischio di forature.

Anche i sistemi frenanti diventano più sofisticati, incorporando freni a tamburo e a disco insieme a sistemi rigenerativi che garantiscono una riduzione dello spazio di frenata di circa 24-32 metri da 15 mph.

Mercato di riferimento per i monopattini di fascia media

Si tratta di modelli ideali per chi percorre quotidianamente distanze comprese tra 8 e 24 km e che quindi hanno già scartato i modelli economici. Chi si sposta in città per lavoro, chi fa commissioni nel fine settimana e chi vive in periferia e deve affrontare salite e discese, quindi vuole qualcosa che si riponga nel bagagliaio ma che regga 25 km/h, in grado di affrontare piccole buche e che duri una settimana con una sola ricarica. È la soluzione ideale per chi vuole passare da monopattini o dall’auto a qualcosa di elettrico.

Monopattini Premium/Performance (€1,500-3,000)

I monopattini di alta gamma ti costeranno un bel po’, ma offrono prestazioni che iniziano a rivaleggiare con quelle dei veicoli a motore. Ecco cosa stai pagando:

Performance

I monopattini ad alte prestazioni raggiungono velocità massime testate comprese tra 25 e 40 mph. La maggior parte è dotata di doppio motore che facilita l’accelerazione e garantisce prestazioni impressionanti sui terreni collinari. Molti sono inoltre dotati di controller a onda sinusoidale che assicura un’accelerazione fluida e una maggiore efficienza, eliminando gli scatti tipici dei modelli più economici.

L’autonomia in questa categoria va da 40 a 72 km per ricarica. In questi modelli si iniziano a vedere batterie di grandi dimensioni e di alta qualità prodotte da aziende affermate come LG, Samsung o Panasonic, che hanno una durata maggiore e una migliore efficienza energetica rispetto alle alternative generiche.

Progettazione e realizzazione

La struttura utilizza materiali di alta qualità, tra cui leghe di alluminio rinforzate e componenti in fibra di carbonio per i punti critici sottoposti a sollecitazioni e un minor numero di componenti di plastica. Questa struttura più complessa garantisce livelli elevati di resistenza alla polvere e all’acqua (spesso IPX5 o superiore), consentendo di guidare in tutta sicurezza anche in caso di pioggia leggera.

Alcuni modelli includono sedili opzionali per garantire un comfort di guida maggiore durante i viaggi più lunghi. Le dimensioni del ponte aumentano notevolmente in questa categoria, raggiungendo spesso più di 45 cm di lunghezza e 17 cm di larghezza, offrendo ampio spazio per chi calza numeri più grandi e consentendo ai rider di cambiare posizione durante gli spostamenti più lunghi per un maggiore comfort. Anche la capacità di carico aumenta fino a 120-158 kg, mentre i monopattini stessi pesano tra i 22 e i 34 kg.

Specifiche generali

Questa categoria di prezzo mette in mostra il meglio dell’ingegneria dei monopattini elettrici grazie a display intelligenti integrati con funzionalità complete connettività smartphone, localizzazione GPS, sistemi antifurto, sistemi di sospensione di alta qualità (spesso modelli idraulici o coil-over), pneumatici specializzati (tra cui mescole ibride, tecnologia autosigillante e varianti fuoristrada) e configurazioni a doppio motore.

La potenza frenante in questa categoria diventa impressionante, con freni a disco idraulici e sistemi frenanti doppi che consentono di ottenere spazi di frenata inferiori a 15 piedi da 15 mph. Questo spazio di frenata è pari alle prestazioni di una motocicletta. Indicatori di direzione, sistemi di illuminazione avanzati e persino caratteristiche come il controllo della trazione iniziano ad apparire nella fascia alta di questa gamma.

Potenziali svantaggi

Le prestazioni migliorate potrebbero condurre però a compromessi in termini di trasportabilità: con un peso superiore ai 27 kg, questi monopattini richiedono un’attenta valutazione a questo riguardo. Avete un parcheggio a piano terra? I luoghi che dovete raggiungere hanno degli ascensori? Siete in grado di trasportare fisicamente più di 27 kg su per le scale, se necessario?

Mercato di riferimento per i monopattini elettrici ad alte prestazioni

Questi monopattini elettrici di alta qualità sono ideali per gli appassionati delle prestazioni, i rider che percorrono lunghe distanze (10 km al giorno), gli appassionati di tecnologia che desiderano funzionalità all’avanguardia, i pendolari che utilizzano il monopattino come mezzo di trasporto principale e i motociclisti che esigono la migliore qualità di guida possibile.

Monopattini ultra-premium/di lusso (€3,000+)

I monopattini ultra-premium rappresentano il massimo della tecnologia dei monopattini elettrici. Non sono molte le persone disposte a spendere così tanto per un monopattino elettrico. Tuttavia, chi li acquista tiene conto dei seguenti vantaggi derivanti dal possederne uno:

Performance

Questi sono i monopattini che fanno notizia, soprattutto negli spazi competitivi. Hai modelli che raggiungono velocità fino a 80 mph con accelerazione rapida, a volte passando da 0 a 30 mph in meno di 4 secondi.

La potenza massima raggiunta è incredibile, con alcuni modelli che superano i 10.000 watt, cosa da evitare assolutamente a meno che non si abbia esperienza o un’ottima assicurazione sanitaria.

L’autonomia, invece, può superare i 28 km per ricarica, alimentato da enormi sistemi di batterie che spesso superano i 1.500 wattora e utilizzano celle di altissima qualità.

Progettazione e realizzazione

I progettisti danno il massimo in questa categoria. Sperimentano tutti i tipi di materiali da costruzione, compresi telai interamente in fibra di carbonio, telai monoscocca, telai saldati singolarmente e persino materiali come il cromo. Le loro caratteristiche sono quasi sempre di marca o sviluppate su misura per i modelli specifici.

La maggior parte pesa più di 34 kg e può raggiungere più di 45 kg per i modelli più estremi. Ciò significa bisogna avere uno spazio a piano terra per riporlo, altrimenti sarà praticamente impossibile utilizzarli. Il lato positivo è che la capacità di carico spesso supera i 136 kg, peso che copre la maggior parte dei rider adulti.

A causa del loro posizionamento di fascia alta e delle serie spesso limitate, questi modelli spesso includono garanzie estese (talvolta fino a 2-3 anni), opzioni di pagamento a rate per distribuire il costo elevato e un servizio di alta qualità che include consegna e installazione. Molti modelli ultra-premium sono disponibili solo su prenotazione, con tempi di consegna che vanno dai 6 ai 12 mesi a causa dei volumi di produzione ridotti e dell’elevata domanda.

Specifiche generali

Questi monopattini incorporano tecnologia all’avanguardia, compresi sistemi di controllo della trazione, frenata assistita con funzionalità simile all’ABS, sistemi di sospensioni idrauliche di alto livello con ritorno e compressione regolabili, sistemi di illuminazione avanzati che rivaleggiano con quelli delle automobili, ammortizzatori dello sterzo per garantire stabilità alle alte velocità e ampie opzioni di personalizzazione tramite sofisticate applicazioni per smartphone.

Mercato di riferimento per i monopattini di lusso

I monopattini ultra-premium sono ideali per gli appassionati della velocità che cercano prestazioni simili a quelle di una moto, pendolari estremi che percorrono più di 32 km al giorno, rider sportivi che considerano i monopattini come veicoli ricreativi, collezionisti che apprezzano la tecnologia all’avanguardia e applicazioni aziendali o commerciali in cui le prestazioni giustificano l’investimento. Per gli spostamenti occasionali in città, sono eccessivi.

Fattori che influenzano i prezzi dei monopattini elettrici

Il prezzo dei monopattini elettrici varia notevolmente a causa della complessa combinazione di componenti, materiali, caratteristiche e qualità costruttiva che determinano le prestazioni complessive e l’affidabilità. Di seguito è riportato un dettaglio di come le caratteristiche specifiche influiscono sul costo.

Motori

Il quantitativo e la potenza dei motori incidono notevolmente sul prezzo e rappresentano uno dei fattori più significativi in termini di costo.

• I monopattini di base utilizzano motori singoli da 250 W che funzionano bene su un terreno pianeggiante ma hanno difficoltà su qualsiasi cosa assomigli a una collina.
• I modelli di fascia media spesso sono dotati di motori da 350-500 W in grado di affrontare salite moderate.
• I modelli di fascia alta possono essere dotati di due motori con una potenza di 1.000+ W ciascuno, garantendo un’ottima salita e un’accelerazione che rivaleggia con quella delle motociclette.

Il passaggio da una configurazione a motore singolo a una a doppio motore comporta in genere un aumento di prezzo compreso tra 300 e 800 euro ai costi di produzione. E anche se molti rider non sono sicuri di come la potenza del motore influisca sulle prestazioni, sono disposti ad aggiungere tranquillamente un paio di centinaia di euro al loro budget per acquistare il monopattino con il motore più potente. La maggior parte dei produttori riporta il numero con caratteri il più grandi possibile sulla confezione, come modo per “giustificare” il costo.

Tecnologia delle batterie

Le batterie incidono per il 30-40% sul costo totale di produzione, ed è qui che i produttori possono fare la differenza o fregarti completamente. I modelli premium utilizzano celle di marca di produttori come LG, Samsung o Panasonic, che garantiscono una durata maggiore, un’erogazione di potenza più costante e condizioni di sicurezza più elevate rispetto alle alternative generiche.

La capacità della batteria, misurata in wattora (Wh), è direttamente correlata sia all’autonomia che al prezzo. Una piccola batteria da 144 Wh può fornire un’autonomia reale di 6-12 km, mentre i sistemi più potenti da 5.040 Wh possono arrivare a 50km. Inoltre, le batterie più grandi richiedono sistemi di gestione, raffreddamento e supporto strutturale più sofisticati, che fanno aumentare ulteriormente i costi.

Detto questo, la sostituzione della batteria introduce anche una considerazione sui costi a lungo termine. Le batterie di qualità durano 300-500 cicli di ricarica (circa 2-4 anni), mentre le batterie economiche potrebbero deteriorarsi nella metà del tempo. I costi di sostituzione variano da 100 a 200 € mentre le batterie economiche possono deteriorarsi entro la metà di tale periodo per i monopattini economici fino a 400-800+ euro per i modelli premium, che rappresentano il 25-40% del prezzo originale del monopattino.

Materiali costruttivi

I materiali del telaio influiscono sia sulle prestazioni che sul costo. Le leghe di alluminio di base offrono una resistenza adeguata a basso costo, mentre l’alluminio di grado aerospaziale offre un rapporto resistenza/peso superiore. I componenti in fibra di carbonio, sempre più comuni nei modelli più costosi, offrono una resistenza eccezionale con un peso minimo, ma hanno un prezzo elevato a causa della complessità della produzione.

La lega di magnesio è l’opzione più leggera, ma costa ancora di più della fibra di carbonio. E nel 2023, un importante marchio di monopattini elettrici ha lanciato un monopattino completamente cromato, che è stato cancellato in fase di pre-produzione a causa dei costi elevati.

Sistemi di sospensione

I monopattini elettrici con sospensioni avranno un costo maggiore.

Le sospensioni a molla di base sono l’opzione più economica tra i monopattini: garantiscono uno smorzamento limitato, ma sono sempre meglio di niente, come nei modelli economici.

Salendo di prezzo, i sistemi di sospensione idraulici o in gomma avanzati, talvolta regolabili in base al peso e alle preferenze del conducente, trasformano la qualità di guida ma aumentano significativamente i costi di produzione.

La differenza diventa immediatamente evidente durante la guida: senza sospensioni, specialmente con pneumatici pieni, ogni crepa e ostacolo sulla strada crea impatti fastidiosi. I sistemi di sospensione di qualità attenuano queste irregolarità, riducendo l’affaticamento e migliorando il controllo.

Pneumatici

I tipi di pneumatici creano una delle differenze più evidenti in termini di prestazioni. Gli pneumatici pieni eliminano il problema delle forature, ma offrono una qualità di guida rigida e una trazione scadente, specialmente in condizioni di bagnato. Gli pneumatici gonfiati ad aria offrono un comfort e un’aderenza superiori, ma richiedono manutenzione e sono soggetti a forature.

Tuttavia, i modelli più esclusivi puntano su design tubeless per ridurre gli incidenti causati da forature mantenendo i vantaggi degli pneumatici gonfiati ad aria. Allo stesso tempo, gli pneumatici specializzati come quelli antiforatura, autoriparanti o fuoristrada hanno anche prezzi più elevati a causa dei materiali e dei processi di produzione avanzati.

Anche le dimensioni degli pneumatici influiscono sia sulle prestazioni che sul costo. Gli pneumatici più grandi (10+ pollici) superano più facilmente gli ostacoli e garantiscono una maggiore stabilità ma aumentano il peso e i costi di produzione. Gli pneumatici più piccoli (8,5 pollici o meno) migliorano la trasportabilità ma compromettono la qualità di guida e la stabilità alle alte velocità.

Sistema frenante

I freni base a pedale, cioè quelli in cui si calpesta il parafango posteriore per fermarsi, sono l’opzione più economica e garantiscono una potenza frenante minima. Stiamo parlando di distanze di frenata superiori a 9 metri con una velocità di 24 km/h.

Il prossimo punto della lista è la frenata rigenerativa elettronica, presente su quasi tutti i monopattini moderni, che funziona invertendo il motore per rallentare e ricaricare la batteria. Offre una certa potenza frenante e aumenta l’autonomia, ma in genere richiede comunque 9-12 metri per le frenate di emergenza.

I freni a disco meccanici sono più costosi, ma offrono la migliore potenza frenante a 4,5-6 metri. I freni a tamburo sono più economici ma meno efficaci dei freni a disco, che tendono ad essere l’opzione premium.

I sistemi migliori combinano freni meccanici ed elettronici per la massima efficacia, anche se il prezzo è più alto.

Integrazione intelligente

Una maggiore integrazione comporta prezzi più elevati.

I monopattini moderni sono sempre più spesso dotati di connettività smartphone, localizzazione GPS, sistemi antifurto, modalità di guida personalizzabili e diagnostica remota. Queste funzioni richiedono sensori aggiuntivi, processori, sviluppo software e assistenza continua, con un aumento significativo dei costi. Tuttavia, offrono un valore aggiunto sostanziale grazie alla prevenzione dei furti, al monitoraggio delle prestazioni e alle funzioni di praticità.

Protezione dalle intemperie

Le classificazioni IP indicano il grado di protezione contro l’ingresso di polvere e acqua, che è importante per poter utilizzare il monopattino tutto l’anno. Classificazioni più elevate richiedono una migliore tenuta, componenti specializzati e test severi, il che comporta un aumento dei costi di produzione. La classificazione IPX4 protegge dagli schizzi d’acqua, mentre la classificazione IP65+ consente di utilizzare la bicicletta sotto la pioggia battente e persino di lavarla con un getto d’acqua per pulirla.

Ergonomia e design

Le dimensioni e la forma del ponte influiscono sia sul comfort che sulla complessità di produzione. I ponti più ampi (lunghi più di 45 cm e larghi più di 17 cm) offrono una maggiore stabilità e consentono il riposizionamento del piede durante i tragitti più lunghi, ma richiedono più materiali e una maggiore progettazione.

Inoltre, i meccanismi di piegatura sono essenziali per la trasportabilità, ma aggiungono complessità e potenziali punti di rottura. I sistemi di piegatura di qualità che mantengono l’integrità strutturale sotto sforzo comportano costi di produzione più elevati.

Marchio/Standard di produzione

Rigorosi controlli di qualità, protocolli di collaudo e standard di produzione aumentano i costi ma migliorano l’affidabilità e la sicurezza. I marchi premium investono molto in questi settori, conducendo test approfonditi nel mondo reale, analisi di stress e convalida dei componenti. Questi investimenti si riflettono sui prezzi, ma garantiscono prodotti che funzionano in modo costante e sicuro per lunghi periodi.

Infrastruttura di supporto

Garanzie complete, un servizio clienti reattivo, ricambi prontamente disponibili e reti di assistenza consolidate richiedono investimenti significativi da parte dell’azienda.

I marchi che offrono garanzie di oltre 2 anni con assistenza effettiva (anziché solo documentazione cartacea) devono tenere conto di questi costi nei loro prezzi.

Le aziende che scompaiono quando sorgono problemi offrono prezzi inizialmente più bassi, ma abbandonano i clienti in difficoltà.

Ricerca e sviluppo

Caratteristiche innovative, maggiore efficienza e tecnologia all’avanguardia richiedono ingenti investimenti in ricerca e sviluppo. Le aziende che superano i limiti in termini di prestazioni, sicurezza o praticità devono recuperare questi costi di sviluppo attraverso il prezzo dei prodotti.

I produttori generici che copiano i modelli esistenti evitano questi costi, ma non offrono alcuna innovazione o progresso.

Costi aggiuntivi di un monopattino elettrico

Il prezzo di acquisto del monopattino è solo l’inizio. Ci sono costi ricorrenti che incidono sul costo totale e che dovrebbero essere presi in considerazione nella decisione di acquisto. Questi includono:

Costi di ricarica

I costi dell’elettricità per la ricarica sono minimi ma dipende dall’utilizzo e dalle tariffe locali. Un monopattino standard con una batteria da 500 Wh costa circa 0,06-0,15 euro per ogni ricarica completa, in base alle tariffe medie dell’elettricità, che vanno da 0,12 a 0,30 euro per kWh.

Se si utilizza un monopattino per recarsi al lavoro ogni giorno e lo si ricarica ogni notte, si tratta di una spesa compresa tra i 20 e i 50 euro all’anno in costi di elettricità. Anche i sistemi di batterie più grandi raramente superano i 100 euro all’anno in costi di ricarica, e questo aspetto fa dei monopattini elettrici uno dei mezzi più economici da utilizzare.

Manutenzione e riparazioni

Cose basilari che puoi fare da solo: controllare mensilmente la pressione degli pneumatici se hai pneumatici ad aria, regolare i freni, pulire il veicolo, stringere i bulloni. La maggior parte delle persone può farlo con gli attrezzi che ha a disposizione.

Ma poi ci sono le cose più importanti.

• Gli pneumatici si consumano, il che potrebbe costarti circa 30-100 euro a pneumatico.
• Le pastiglie dei freni devono essere sostituite, 20-50 euro.
• Camere d’aria, se avete pneumatici, 10-20 euro.
• Sostituzione occasionale dei cavi, 15-30 euro.
• Si consiglia di sottoporre i monopattini utilizzati intensamente a una manutenzione professionale una volta all’anno, che in genere costa circa 50-150 euro a seconda del fornitore del servizio e del lavoro richiesto.

La sostituzione dei componenti rappresenta la categoria di spesa di manutenzione più consistente. I motori possono guastarsi, soprattutto nei modelli economici o molto utilizzati, che richiedono costi di sostituzione da 100 a 500 euro a seconda del valore del monopattino. Anche i controller, che gestiscono l’erogazione di energia, possono guastarsi e la loro sostituzione può costare dai 75 ai 300 euro. I danni strutturali causati da incidenti possono comportare riparazioni del telaio (sconsigliate) o la sostituzione di parti che costano centinaia di euro.

Sostituzione della batteria

La sostituzione della batteria rappresenta il costo più significativo a lungo termine e di solito determina se un monopattino rimane economicamente sostenibile. La maggior parte delle batterie mantiene prestazioni ottimali per 300-500 cicli di ricarica, ovvero circa 2-4 anni di utilizzo regolare. Le batterie premium con celle di alta qualità possono superare i 1.000 cicli, mentre quelle economiche potrebbero deteriorarsi molto più rapidamente.

I costi di sostituzione variano notevolmente in base alla classe del monopattino e alla tecnologia della batteria. Le batterie economiche per monopattini costano 100-200 euro per la sostituzione, mentre i modelli di fascia media richiedono 200-400 euro, mentre i modelli premium possono richiedere dai 400 agli 800 euro o più per i nuovi sistemi di batterie. Questi costi rappresentano il 25-40% del prezzo originale del monopattino, quindi la durata della batteria è un fattore cruciale per la durata nel lungo termine.

La cura della batteria influisce in modo significativo sulla sua durata, mentre abitudini di ricarica corrette, come evitare lo scaricamento completo, ricaricare regolarmente e conservare a temperature adeguate, possono prolungarne notevolmente la durata. Al contrario, pratiche scorrette come lasciare che le batterie si scarichino completamente o esporle a temperature estreme possono dimezzarne la vita.

Attrezzature e accessori per la sicurezza

I dispositivi di sicurezza sono sia una necessità pratica che spesso un requisito legale in tutti gli Stati Uniti. Gli articoli essenziali includono caschi (da 30 a 150 euro a seconda della qualità e della certificazione), luci aggiuntive per una maggiore visibilità (da 20 a 80 euro) e indumenti riflettenti (da 15 a 50 euro) per la guida in condizioni di scarsa illuminazione.

I caschi di qualità certificati per l’uso proteggono davvero la testa. È allettante acquistare prodotti economici, ma pensate alle spese mediche per le lesioni alla testa rispetto a una spesa iniziale leggermente superiore.

Gli accessori opzionali migliorano la funzionalità e la sicurezza, ma aumentano i costi complessivi. Questi comprendono:

• Serrature: €25-100
• Borse per il trasporto: €27-64
• Supporti per telefono: € 15-40.

Infine, l’assicurazione non è obbligatoria in tutti i casi, ma offre una preziosa protezione da furti, danni e richieste di risarcimento. I premi annuali variano da 100 a 300 euro a seconda del valore del monopattino, del livello di copertura e dei fattori di rischio locali.

Costi legali e normativi

Quando si tratta di spese legali, i conducenti di monopattini elettrici sono per lo più fortunati. La maggior parte degli Stati non richiede registrazione, assicurazione o patente di guida per i monopattini elettrici, quindi il costo è praticamente pari a zero.

Ma ovviamente ci sono delle eccezioni, perché ce ne sono sempre. Alcuni stati, come le Hawaii, richiedono la registrazione del monopattino, quindi dovrai sborsare un po’ di soldi (30-50 euro). Alcuni stati considerano i monopattini alla stregua di altri veicoli come i ciclomotori, il che significa che potresti dover pagare le tasse di registrazione e di immatricolazione. Ma, ripeto, è piuttosto raro.

La legislazione sui monopattini rimane poco chiara in molti stati, rendendo sorprendentemente facile infrangere involontariamente regole di cui non si era a conoscenza. Si può essere multati per aver guidato in aree riservate, aver superato i limiti di velocità o non aver indossato l’equipaggiamento di sicurezza richiesto. Le multe vanno solitamente dai cinquanta ai cinquecento euro, a seconda della violazione e delle politiche locali di applicazione della legge.

Domande frequenti