Guida all'acquisto di monopattini elettrici a lunga autonomia

In questa guida analizzeremo cosa si intende per “lunga autonomia”, ti aiuteremo a capire se ne hai bisogno e ti indicheremo quali aspetti tenere in considerazione quando acquisti un prodotto di questo tipo.

Cosa si intende con monopattino elettrico a lunga autonomia?

Quando parliamo di “lunga autonomia” non facciamo riferimento ad una categoria ufficiale, ma alle caratteristiche di un monopattino in grado di percorrere almeno circa 40-48 km con una singola ricarica.

Considerando che la maggior parte dei monopattini economici e ideati per pendolari ha un’autonomia di soli 15-30 km, un’autonomia superiore ai 48 km per ricarica è solitamente considerata a lunga percorrenza. Questo tipo di monopattino è dotato di batterie più grandi e spesso rientra nelle categorie con prestazioni più elevate. Per mettere le cose in prospettiva, possiamo raggruppare le autonomie dei monopattini secondo dei livelli:

• Monopattini con autonomia ridotta: in genere hanno batterie inferiori a 400 Wh e un’autonomia reale di circa 15-30 km per ricarica. Si tratta di modelli base per pendolari o economici, adatti a brevi tragitti.
• Monopattini con autonomia moderata: di solito batterie da 500-900 Wh, con un’autonomia di circa 30-40 km. Gran parte dei monopattini di fascia media più diffusi rientrano in questa categoria, sufficienti per spostamenti medi o lunghi tragitti.
• Monopattini a lunga autonomia: la capacità della batteria di questi modelli è compresa tra 900 e 1.500 Wh e spesso offrono un’autonomia testata di oltre 40-55 km. È qui che i modelli ad alte prestazioni iniziano a distinguersi, offrendo una batteria con una potenza sufficiente (e solitamente un costo più elevato) per superare comodamente le distanze tipiche degli spostamenti quotidiani.
• Monopattini ad autonomia molto elevata: modelli di livello superiore, con batterie da oltre 1.500 Wh (alcune addirittura superiori a 2.500 Wh). Questi monopattini possono superare i 65-95 km di autonomia reale. Alcuni modelli da record hanno raggiunto i 95-110+ km con una singola ricarica in test controllati. A quel punto, probabilmente sarai stanco prima che la batteria si scarichi.

Fattori chiave nella scelta di un monopattino elettrico a lunga autonomia

Una volta deciso di avere bisogno di una maggiore autonomia, è importante sapere quali sono le caratteristiche e le specifiche più importanti. Ecco i fattori essenziali e come valutarli:

Adattare il monopattino in base al tragitto casa-lavoro

Prima di ipotecare casa per un monopattino da 30 kg, fatti due conti. Qual è la distanza effettiva che percorri ogni giorno? Se il tuo tragitto giornaliero o il percorso abituale è, ad esempio, di 8-15 km andata e ritorno, un monopattino standard potrebbe essere sufficiente. In caso contrario, se il percorso è lungo, non hai possibilità di ricarica comoda o ami fare lunghe passeggiate, un monopattino a lunga autonomia può risparmiarti un sacco di seccature.

L’ansia da autonomia (il timore che la batteria si scarichi prima di arrivare a destinazione) è la cosa peggiore. Quindi ti servirà un monopattino in grado di coprire comodamente l’intera distanza di andata e ritorno con un po’ di margine. Una buona regola empirica è quella di avere circa 1,5 volte l’autonomia del tuo tragitto tipico. Ad esempio, se percorri in totale 25 km al giorno, scegli un monopattino con un’autonomia testata di almeno 40 km.

Autonomia: quella testata e quella dichiarata

Ogni monopattino avrà due valori di autonomia: l’autonomia dichiarata dal produttore (spesso misurata in condizioni ideali) e l’autonomia testata (risultato reale, solitamente a velocità più elevate con un rider di peso medio). La gamma testata è in genere molto inferiore ai dati di marketing.

Ad esempio, un modello noto come il Segway Ninebot Max viene pubblicizzato con un’autonomia di 65 km, ma in realtà nei test più accurati si avvicina più ai 45 km. Questa discrepanza deriva dal fatto che i produttori effettuano i test a velocità ridotte, con conducenti leggeri, su terreni perfettamente pianeggianti, ecc., mentre la guida effettiva comporta salite, fermate e accelerazioni a tutto gas.

Dai sempre la priorità alla gamma testata, se disponibile, o perlomeno prendi ogni affermazione con le pinze. Se non disponi di dati precisi, prendi l’autonomia pubblicizzata e moltiplicala per 0,6 per ottenere una stima attendibile dell’autonomia effettiva. Questo margine tiene conto di fattori quali colline, velocità e deterioramento della batteria. Quindi, se un monopattino ha un’autonomia pubblicizzata di 65 km, in condizioni normali è opportuno aspettarsi circa 38 km.

Per illustrare il divario tra le specifiche della batteria, l’autonomia reale e le dichiarazioni, consulta la tabella sottostante che riporta i dati ricavati da test reali effettuati sui monopattini:

Le batterie più grandi garantiscono generalmente una maggiore autonomia, mentre le dichiarazioni dei produttori (colonna di destra) sono spesso molto più elevate rispetto ai risultati dei test. Al di sotto dei 360 Wh, il divario si riduce, poiché i modelli più compatti pensati per i pendolari non lasciano molto spazio alle aspettative ottimistiche del marketing. Quando la capacità supera i 360 Wh, i marchi di solito indicano autonomie superiori del 20-40% rispetto ai test su strada. Un monopattino con una batteria da 2.500 Wh copre circa 88 km in condizioni reali, mentre alcune schede tecniche indicano 145-160 km.

La batteria (capacità, tipo e marche)

La batteria è il componente più importante ed è quello che determina l’autonomia di un monopattino. Nel confronto tra modelli a lunga autonomia, è bene prestare particolare attenzione alle specifiche della batteria:

Capacità della batteria (Wh)

La capacità della batteria è un indicatore più affidabile dell’autonomia rispetto alle dichiarazioni del produttore sul chilometraggio, che, come abbiamo visto, possono essere piuttosto ingigantite.

La capacità, misurata in wattora (Wh), è direttamente correlata all’autonomia. Sostanzialmente, maggiore è il valore in Wh, maggiore sarà l’autonomia. Ad esempio, una batteria da 500 Wh copre circa 40-45 km. Passando a 1.000 Wh si raggiungono circa 65-77 km. Si tratta di circa 4 km per ogni 100 Wh in più.

La maggior parte dei monopattini entry-level ha meno di 300 Wh e tende a esaurirsi prima di 56 km. I modelli a lungo raggio spesso hanno 1000 Wh+.

Naturalmente, una maggiore capacità comporta anche un aumento dei costi e del peso. C’è anche un rendimento decrescente: raddoppiare la capacità della batteria non sempre raddoppia l’autonomia se si guida più velocemente o si apportano altre modifiche alle prestazioni. Ma in linea di massima, a parità di condizioni, un monopattino con una batteria da 1000 Wh avrà un’autonomia pari a circa due terzi di quella di uno con una batteria da 500 Wh.

Figura: capacità della batteria rispetto all’autonomia testata per una varietà di monopattini elettrici. Ogni punto blu rappresenta l’autonomia testata di specifici modelli di monopattino. All’aumentare della batteria (Wh), l’autonomia raggiungibile aumenta in modo quasi lineare, ma occorre tenere presente che raddoppiare la batteria non sempre raddoppia l’autonomia a causa di altri fattori limitanti. Tuttavia, più Wh significa generalmente più chilometri.

Marca/qualità della batteria

Scegliere un monopattino con batterie di qualità e un buon sistema di gestione della batteria (BMS) si traduce in prestazioni più affidabili, maggiore sicurezza e, in genere, un ciclo di vita più lungo. Le batterie generiche o senza marchio potrebbero essere più economiche, ma potrebbero anche avere prestazioni incostanti e non durare a lungo.

Dato che la batteria è la parte più costosa di un monopattino elettrico (e la parte che può potenzialmente prendere fuoco se qualcosa va storto), è meglio optare per un pacco batterie di buona qualità per stare tranquilli.

Quando è possibile, controlla le specifiche della marca della batteria. Ad esempio, un monopattino che pubblicizza una “batteria LG 21700 50E” indica chiaramente che utilizza celle di alta qualità. Se invece la scheda tecnica non menziona affatto la marca della batteria, è probabile che si tratti di una batteria generica. Non è un fattore determinante, ma è bene sapere che potrebbe non garantire la stessa durata.

Inoltre, verifica sempre l’esistenza della garanzia sulla batteria (di solito almeno 6-12 mesi). Sostituire una batteria di grandi dimensioni può essere costoso (spesso 150-500 euro o più, a seconda delle dimensioni): ad esempio, un pacco Xiaomi da 36 V (280 Wh) costa circa 180 euro, mentre un pacco più grande da 48 V può arrivare a costare 480 euro.

Tipo di batteria (litio vs piombo-acido)

Le batterie al litio offrono una densità energetica molto maggiore (più energia in un pacchetto più leggero) e una durata maggiore rispetto alle batterie al piombo di vecchia generazione. Se ti capita di trovare un monopattino che utilizza batterie al piombo (per lo più in alcuni modelli economici o più vecchi), tieni presente che sarà molto più pesante e avrà un’autonomia inferiore a parità di dimensioni fisiche. In breve, le batterie agli ioni di litio sono la scelta giusta per qualsiasi monopattino elettrico a lunga autonomia. Fortunatamente, la maggior parte dei produttori è passata al litio come standard.

Tempo di ricarica

Una maggiore autonomia comporta una batteria più grande e quindi tempi di ricarica più lunghi. Non è la specifica più entusiasmante, ma è importante considerare il modo in cui mantenere la batteria carica.

Un monopattino ideato per pendolari medi impiega 4-6 ore per ricaricarsi, il che è ragionevole. Ma i modelli a lunga autonomia? Stiamo parlando di un minimo di 6 ore, fino a oltre 15 ore se si utilizza il caricabatterie standard in dotazione. Ad esempio, una batteria media da 1000 Wh con un caricabatterie da 2 A (impostazione predefinita standard) impiegherà circa 7-8 ore per caricarsi completamente. Raddoppiando la capacità della batteria (2000 Wh), potrebbero essere necessarie 14-16 ore durante la notte.

Se il tempo di ricarica ti sembra un problema, scegli dei modelli di monopattino che supportano la ricarica veloce o caricatori doppi. Molti monopattini ad alte prestazioni offrono la possibilità di collegare due caricabatterie contemporaneamente o di utilizzare un caricabatterie veloce (come 4A o 5A, spesso venduto separatamente) per dimezzare il tempo di ricarica. Il problema è che i caricabatterie veloci di solito hanno un costo aggiuntivo e un uso troppo frequente può accelerare leggermente l’usura della batteria. È una questione di equilibrio: una ricarica veloce occasionale non fa male, ma non ricaricherei in modo veloce la batteria ogni giorno se non fosse necessario.

Inoltre, è bene verificare che il monopattino sia dotato di batteria rimovibile. Alcuni modelli consentono di staccare il pacco batteria, in modo da poter tenere una batteria di ricambio carica da sostituire per viaggi più lunghi, oppure ricaricare la batteria separatamente dal monopattino. Le batterie rimovibili sono più comuni nei monopattini di fascia media, ma anche alcuni modelli a lunga autonomia ne sono dotati.

Comfort e qualità di guida

I viaggi a lunga distanza implicano trascorrere molto tempo sul monopattino e l’ultima cosa che si desidera è avere le mani intorpidite o la schiena dolorante a causa di un viaggio scomodo e pieno di scossoni. Prima di valutare un monopattino, presta attenzione alle caratteristiche che migliorano la qualità di guida:

Sospensioni

La maggior parte dei monopattini a lunga autonomia è dotata di sospensioni a molla o idrauliche. Per una sensazione ottimale, scegli un modello con doppia sospensione (anteriore e posteriore). Anche un sistema di sospensione di base migliorerà notevolmente il comfort durante i viaggi più lunghi.

Pneumatici

Gli pneumatici ad aria compressa sono indispensabili per le lunghe distanze, perché offrono un’ammortizzazione e una trazione che gli pneumatici pieni semplicemente non possono eguagliare, e chiunque abbia provato entrambi ti dirà che la differenza è come il giorno e la notte.

Per avere alcuni dei vantaggi di manutenzione degli pneumatici pieni mantenendo i vantaggi in termini di prestazioni, potresti passare agli pneumatici tubeless, una tipologia relativamente facile da riparare quando inevitabilmente si forano e spesso è possibile ripararli senza nemmeno rimuovere la ruota.

Un ulteriore passo avanti è costituito dagli pneumatici tubeless già dotati di sigillante, che ripara automaticamente piccole forature causate da chiodi, viti e detriti che puoi trovare sulla strada. Se gli pneumatici non sono dotati di sigillante, è possibile aggiungerlo autonomamente.

Quando si tratta delle dimensioni degli pneumatici, più grandi sono, meglio è. Scegli un diametro di almeno 35 cm e una larghezza ragionevole di circa 7 cm o più. Le ruote più grandi superano più facilmente i dossi e le imperfezioni della strada, il che si traduce direttamente in un comfort maggiore e stabilità.

Posizione sulla pedana e in posizione di guida

Verifica che la pedana sia abbastanza spaziosa da consentirti di stare comodamente in piedi, possibilmente con entrambi i piedi affiancati, o almeno sfalsati, senza sentirsi stretti. Una tavola lunga circa 45-50 cm e sufficientemente larga ti consentirà di cambiare occasionalmente la posizione dei piedi, cosa importante per evitare l’affaticamento. È inoltre necessaria una tavola sufficientemente aderente da mantenerti stabile durante la guida, poiché cambiare continuamente posizione perché i piedi continuano a scivolare è molto stancante.

Altezza del manubrio ed ergonomia

Il manubrio dovrebbe trovarsi all’incirca all’altezza della vita o della metà del busto per la maggior parte degli adulti. Se è troppo basso, si rischia di sviluppare una postura incurvata. Se è troppo alto, diventa ingombrante e faticoso. Tieni in considerazione anche la larghezza del manubrio: quelli più larghi offrono un controllo più stabile, particolarmente utile alle velocità più elevate, e riducono le oscillazioni.

Funzionalità extra per i tragitti più lunghi

Alcuni monopattini a lunga autonomia offrono accessori opzionali per il sedile, che può fornire un piacevole sollievo per le gambe durante le uscite più lunghe. Il cruise control è un’altra benedizione per i tratti lunghi e rettilinei, perché ti permette di rilassare periodicamente la mano che sta sull’acceleratore, cosa che potrebbe non sembrare importante fino al chilometro 40, quando la presa inizia a diventare dolorosa. Non userai il cruise control nel traffico cittadino, ma su percorsi aperti è davvero utile.

Potenza e velocità del motore

Quando si percorrono lunghe distanze, è bello poter contare su una potenza del motore sufficiente per affrontare diversi tipi di terreno e mantenere una velocità adeguata.

Per una guida soddisfacente su lunghe distanze, scegli un motore con una potenza nominale di almeno 500 W (o due motori che sommati raggiungano una potenza simile). Questo garantisce che il monopattino possa affrontare le salite e mantenere una velocità decente senza sforzo. Se sei un rider più pesante (diciamo oltre 100 kg), potresti aver bisogno di una potenza nominale di 800-1000 W+ o di una configurazione a doppio motore.

Anche la velocità massima è importante, ma non per i motivi che potresti pensare. Anche se non hai necessariamente bisogno di un bolide da 80 km/h, un monopattino con una velocità massima di soli 16 km/h renderà un viaggio di 50 km interminabile. Per i lunghi spostamenti, una velocità massima di circa 32 km/h o superiore garantisce un buon equilibrio. Una velocità di circa 20-30 mph è più che sufficiente per la maggior parte delle persone, e consente di coprire una certa distanza in un tempo ragionevole.

Inoltre, guidare quasi alla massima velocità tende a far scaricare la batteria più rapidamente, quindi potresti effettivamente ottenere una maggiore autonomia con un monopattino che può raggiungere i 25+ mph ma che guidi a una velocità di crociera di 15-20 mph, rispetto a un monopattino che raggiunge una velocità massima di 15 mph (che probabilmente richiederebbe di accelerare al massimo per tutto il tragitto).

Capacità di carico e resistenza

Ogni monopattino ha un peso massimo consigliato per il conducente. Se devi percorrere lunghe distanze, è fondamentale assicurarsi che il monopattino sia in grado di sostenere comodamente il peso dell’utente (e magari anche quello di uno zaino o dell’attrezzatura).

La maggior parte dei monopattini standard ha un limite massimo di circa 100 kg; superando questo limite, si assisterà a una drastica riduzione dell’autonomia e delle prestazioni. Il motore lavora di più, la batteria si scarica più rapidamente e tutto funziona al limite delle proprie capacità.

Se sei vicino o hai superato il limite standard di 100 kg scegli un modello con una capacità di peso maggiore (alcuni modelli a lunga autonomia e per impieghi gravosi supportano 120 kg, 136 kg o più). Guidare entro i limiti del monopattino vuol dire che non sarà sempre al limite delle sue capacità, il che non solo è meglio per l’autonomia, ma anche per la durata del motore e della batteria.

Oltre alla riduzione dell’autonomia, guidare un monopattino non adatto al proprio peso può essere pericoloso. Può influire sulla distanza di frenata, sulla pressione degli pneumatici (più peso = maggiore probabilità di forature se gli pneumatici sono sgonfi) e, nel tempo, può persino causare problemi al telaio o all’attacco manubrio.

Un altro “peso” da considerare è quello del monopattino stesso. I modelli a lungo raggio sono pesanti e non c’è modo di evitarlo. È normale che pesino 22, 30 o addirittura 45 kg per quanto riguarda i modelli più estremi. Questo influisce sulla trasportabilità: se devi trasportare un monopattino al piano superiore o sollevarlo regolarmente per caricarlo sull’auto, valuta attentamente il peso che sei in grado di gestire.

Potresti apprezzare l’autonomia di 95 km, ma un monopattino da 45 kg equivale praticamente ad una motocicletta. Esistono alcuni modelli a lunga autonomia che mantengono un peso ragionevole, ma in generale maggiore autonomia = maggiore peso. Assicurati di sapere in che modo riporlo e maneggiarlo.

Garanzia e assistenza

Più è lunga e completa è, meglio è. Idealmente, è consigliabile avere almeno un anno di garanzia che copra la batteria, il motore e altre parti fondamentali.

Tieni in considerazione anche la reputazione del servizio clienti del brand scelto. I monopattini a lunga autonomia a volte necessitano di manutenzione, ed è importante poter contare sulla disponibilità di pezzi di ricambio come pastiglie dei freni e pneumatici, oltre che su un servizio clienti con operatori competenti in caso di problemi. Prima di impegnarti, informati sui servizi dell’azienda in materia di servizio clienti.

Fattori che influenzano l’autonomia effettiva

L’autonomia effettiva può variare a causa di diversi fattori. A seconda di come e dove guidi, potresti percorrere più o meno chilometri rispetto a qualcun altro con lo stesso monopattino. Ecco i principali fattori che influiscono sull’autonomia effettiva:

Peso del rider

Più il conducente e il carico sono pesanti, maggiore sarà l’energia necessaria per far muovere il monopattino, cosa che consuma la batteria più velocemente. Un rider più leggero percorrerà più chilometri rispetto a uno più pesante sulla stessa bicicletta. I produttori spesso basano le loro dichiarazioni sull’autonomia considerando un rider di 75 kg, quindi se pesi di più, devi prevedere risultati inferiori.

Terreno

Percorrere salite ripide o affrontare terreni irregolari come sentieri fuoristrada o erba richiede più potenza rispetto a un terreno liscio e pianeggiante. Il motore deve lavorare molto di più per contrastare la forza di gravità e la resistenza al rotolamento, il che si riflette immediatamente sul livello della batteria.

Stile di guida

Una guida aggressiva con accelerazioni veloci da fermo, frenate frequenti e brusche e corse costanti ad una velocità elevata consumeranno rapidamente energia e ridurranno drasticamente l’autonomia. Guidando in modo più rilassato, accelerando gradualmente e mantenendo velocità moderate è possibile aumentare significativamente la distanza percorribile con una singola ricarica. La maggior parte dei monopattini offre diverse modalità di guida come eco, normale e sportiva. Utilizzando la modalità eco o media per gli spostamenti quotidiani è possibile percorrere distanze più lunghe per ogni ricarica.

Potenza motrice e numero di motori

I monopattini ad alte prestazioni con due motori efficienti sono estremamente divertenti e indispensabili per raggiungere velocità elevate o affrontare salite ripide, ma è importante sapere che motori più potenti consumano più energia, soprattutto se li spingi al limite. Se guidi un monopattino a due motori alla massima potenza, probabilmente avrai un’autonomia inferiore rispetto alla modalità a motore singolo o eco.

Clima e temperatura

Le basse temperature influiscono significativamente sulle prestazioni della batteria. Le reazioni chimiche all’interno delle celle rallentano al di sotto dei 10 °C circa, causando un aumento della resistenza interna e un calo di tensione più rapido sotto carico, quindi il controller interrompe l’alimentazione prima del normale. Sia i test di laboratorio che i rapporti di esperienze sul campo mostrano una perdita costante di autonomia dal 30 al 50% quando la temperatura scende a 0 °C. Onestamente, però, se guidi con temperature sotto lo zero, l’autonomia potrebbe non essere la tua preoccupazione principale.

Caricare una batteria a temperature inferiori allo zero può anche causare la placcatura di litio metallico sull’anodo, riducendo in modo permanente la capacità e aumentando il rischio di incendio. La maggior parte dei caricabatterie intelligenti non si avvia nemmeno in condizioni di gelo.

Le temperature elevate possono danneggiare la batteria in modo significativo e alterarne le prestazioni, compromettendone la durata nel tempo, specialmente quando si guida sotto il sole cocente o si lascia il monopattino in un’auto surriscaldata. Quando la temperatura del ponte supera i 35 °C circa, il sistema di gestione della batteria inizia a limitare la corrente per impedire che il pacco batterie superi il limite di sicurezza di circa 55 °C. Questa protezione si traduce in un’accelerazione più morbida o in improvvisi cali di potenza in salita. Quando la temperatura dell’aria supera i 40 °C, l’autonomia può diminuire dal 10 al 15% poiché il controller limita la potenza in uscita per mantenere fresco il pacco batterie.

Gli effetti a lungo termine sono ancora più preoccupanti; i dati di archiviazione mostrano che una batteria conservata a 40 °C e con una carica del 100% si degrada fino a circa il 65% della sua capacità originale in appena un anno. Se la temperatura sale a 60 °C, la stessa perdita si protrae fino a circa tre mesi. Anche se conservata a metà carica, un anno a 40 °C cancella comunque circa il 15% della capacità.

La ricarica in condizioni di calore elevato comporta ulteriori rischi. Le celle standard devono essere ricaricate solo quando la temperatura del pacco batterie rimane al di sotto dei 45 °C, e molte marche incorporano sistemi di spegnimento automatico che disattivano la ricarica quando la piattaforma diventa troppo calda.

Perché un monopattino elettrico a lunga autonomia potrebbe non fare al caso tuo

I monopattini a lunga autonomia sono fantastici per alcuni utenti, ma non sono la scelta perfetta per tutti. Ecco alcuni motivi per cui un monopattino a lunghissima autonomia potrebbe non soddisfare le tue esigenze:

Pesante e meno portatile

Come già detto, la batteria più grande e la struttura più robusta rendono questi monopattini pesanti. Se devi sollevare o ripiegare spesso il monopattino (nel bagagliaio di un’auto, su per le scale, sui mezzi pubblici), un modello a lunga autonomia potrebbe rivelarsi scomodo. Un monopattino più leggero e a breve autonomia è molto più facile da trasportare in città.

Costo maggiore

Una maggiore capacità della batteria e componenti più grandi comportano un prezzo più elevato. I monopattini elettrici a lunga autonomia sono generalmente più costosi rispetto a quelli a bassa autonomia. In sostanza, paghi per avere più celle della batteria e motori/telai spesso più potenti. Se i tuoi spostamenti sono solitamente brevi, potresti risparmiare molto scegliendo un monopattino di fascia media che copre già la distanza che devi percorrere.

Tempi di ricarica più lunghi

Ne abbiamo già parlato prima: se non si utilizzano caricabatterie veloci, una batteria di grandi dimensioni può richiedere mezza giornata per ricaricarsi. Se sei un tipo impaziente o hai bisogno di ricaricare più volte al giorno, un monopattino a lunga autonomia potrebbe essere scomodo. Se dimentichi di ricaricare un monopattino a lunga autonomia durante la notte, potresti ritrovarti bloccato ad aspettare.

Rendimenti decrescenti per un uso occasionale

Se percorri solo pochi chilometri al giorno, un monopattino a lunga autonomia potrebbe essere eccessivo. La batteria potrebbe richiedere solo una ricarica alla settimana, ma si è costretti a trasportare continuamente tutta quella carica inutilizzata. Nel frattempo, le celle della batteria invecchiano nel tempo anche se non vengono utilizzate intensamente, quindi dopo alcuni anni anche una batteria a lunga durata usata raramente avrà una capacità inferiore. In altre parole, se non la si utilizza, non la si sta realmente conservando a tempo indeterminato.

Domande frequenti