Comprar patinete eléctrico: cómo elegir el modelo adecuado

Comprar patinete eléctrico es difícil ahora mismo. Los fabricantes han visto la demanda de patinetes eléctricos y ahora aparecen decenas de productores a diario. La mayoría simplemente estampa su logotipo en los mismos chasis genéricos que salen de las mismas fábricas. He visto el mismo patinete vendido con marcas diferentes. Mismas especificaciones, mismo chasis, pero diferentes rangos de precios según lo elegante que sea la página web. Los fabricantes también inflan sus estadísticas para parecer mejores.

Saben que la velocidad, la potencia y la autonomía son lo primero que se revisa, así que esos números reciben un tratamiento creativo. Pero en el fondo, hay algunos números y características que puedes consultar para hacerte una idea real de sus afirmaciones.

En esta guía, te daremos algunos datos y características clave, así como lo que debes buscar al comprar tu patinete eléctrico para evitar quedarte tirado o arruinarte. O ambas cosas. Siempre que es posible, respaldamos nuestras afirmaciones con datos de prueba para que tengas una idea clara de lo que estás comprando.

¿Qué debes tener en cuenta al comprar patinete eléctrico?

La decisión final sobre qué comprar depende de tu presupuesto. Si tienes más de 430 €, puedes conseguir al menos un scooter básico decente. Con más de 860 €, puedes conseguir al menos un patinete de alto rendimiento. Pero, incluso con un presupuesto limitado, estas son las características que deberías buscar en un scooter eléctrico:

Rendimiento

Más específicamente, esto incluye:

Autonomía

Esta es la distancia que puedes recorrer con el patinete eléctrico con una sola carga completa de batería. Un consejo importante: nunca te fíes de la autonomía que indica el fabricante, ya que sus pruebas suelen realizarse en condiciones ideales, difíciles de replicar en la vida real. ¿Y esa “autonomía de 64 km”? Se probó con un conductor de 74 kg a 19 km/h en terreno perfectamente llano en condiciones ideales. En escenarios reales, con suerte, alcanzarás el 60 % de esa autonomía.

Estas autonomías publicadas suelen ser, de media, un 20 % superiores a las de las pruebas en condiciones reales y, en el caso de los scooters que realmente superan sus expectativas, la diferencia se extiende a aproximadamente al 40 %. Por lo tanto, para tener una idea más precisa de la autonomía que obtendrás, consulta la capacidad, el fabricante y el tipo de batería.

En teoría, la autonomía se ajusta casi linealmente a la capacidad de la batería, medida en vatios-hora (Wh). Duplicar la capacidad de la batería prácticamente dobla la distancia recorrida (suponiendo que todo lo demás se mantiene igual).

Una mayor capacidad de batería generalmente significa que el scooter puede viajar más lejos y soportar un mayor consumo de energía durante más tiempo, con una menor caída del rendimiento a medida que la batería se agota.

Solo para darte una descripción general, así es como la capacidad se relaciona aproximadamente con la autonomía:

• ≤ 200 Wh: se encuentra en scooters de muy corto alcance y vehículos básicos para el último kilómetro. Por ejemplo, una batería de 36 V × 4,4 Ah (158 Wh) podría alcanzar una autonomía de 16 a 24 km, pero, en la práctica, probablemente alcanzará una autonomía de 13 a 18 km.
• 200-500 Wh: autonomía básica para desplazamientos diarios. Estos scooters suelen ofrecer una autonomía de 24 a 40 km, reducida a entre 19 y 29 km en condiciones reales. Ideales para desplazamientos cortos y soluciones de último kilómetro.
• 500-1000 Wh: el punto óptimo para la mayoría de los conductores. Las afirmaciones de 40-64 km suelen traducirse en una autonomía real de 29-40 km. Suficiente para la mayoría de los desplazamientos diarios con algo de margen.
• ≥ 2.500 Wh: capacidad extremadamente alta. Los patinetes con más de 2.500-3.000 Wh suelen ser modelos de alto rendimiento. Pueden afirmar tener una autonomía de 128-160 km, aunque en realidad pueden alcanzar los 88-112 km a una velocidad razonable.

En términos generales, cada 100 Wh te permite recorrer de 3 a 4,5 km de media, dependiendo de la eficiencia.

En términos generales, cada 100 Wh proporciona un promedio de 4,5 a 8 km, dependiendo de la eficiencia. Sin embargo, en la práctica, es importante tener en cuenta que la autonomía real depende del peso del conductor, el terreno, la velocidad y el clima.

En cuanto al tipo de batería, las baterías de litio son preferibles a las de plomo-ácido, ya que pesan menos, ofrecen una potencia más estable, se recargan más rápido y duran mucho más. Para los fabricantes de baterías, las celdas de marcas reconocidas (LG, Samsung, Panasonic) suelen resistir mejor que las baterías de marcas desconocidas.

Para asegurar la autonomía, considera la distancia que recorres cada día (ida y vuelta), añade algunos kilómetros por algún desvío ocasional (un 20-30 % por encima de lo que necesitas) y compáralo con la recomendación del fabricante multiplicada por 0,6. Si te conviene, listo. Si tu trayecto diario es de 13 kilómetros, compra un patinete con una autonomía real superior a 19 kilómetros (lo que podría significar unos 32 kilómetros teóricos).

Veredicto: la capacidad de la batería es un mejor indicador de la autonomía. Un mayor número de vatios-hora equivale a una mayor autonomía si los demás factores se mantienen constantes. Considera el 60 % de la autonomía declarada por el fabricante para obtener un valor realista. Para alcanzar un promedio de 32 km, busca una capacidad de batería superior a 500 Wh.

Velocidad y aceleración

La velocidad y la aceleración son otras métricas que la mayoría de los conductores buscan, pero como principiante, no deberías entusiasmarte demasiado. El diseño de los patinetes limita la seguridad a altas velocidades, ya que sus ruedas pequeñas no están diseñadas para 64 km/h, especialmente si no eres un conductor de nivel intermedio o experto.

Dicho esto, no querrás un patinete excesivamente lento al que pueda adelantar un corredor. Un scooter de entre 21 y 32 km/h debería funcionar para la mayoría de los principiantes; lo suficientemente rápido como para seguir el ritmo del tráfico del carril bici sin forzar la suerte.

Nuevamente, los fabricantes saben que este es otro aspecto que revisan la mayoría de los conductores, por lo que las cifras, aunque no tan infladas como la autonomía, suelen requerir cierta contabilidad creativa. Esto se debe a que los fabricantes evalúan la velocidad con:

• Una batería completamente cargada (solo el primer 10 % del recorrido)
• Terreno plano perfecto
• Sin viento
• Componentes recién salidos de fábrica (pre-desgaste de los cojinetes)

Viajarás con:

• Una batería parcialmente cargada
• Caminos reales (pendientes, baches)
• Viento (y siempre es viento en contra: Ley de Murphy)
• Componentes con algunos kilómetros (desgaste de cojinetes, estiramiento de correas)

Para una visión más clara, verifica la potencia del motor, los límites del controlador y el voltaje/corriente de la batería. Los tres funcionan como una sola cadena, y el eslabón más débil establece el límite.

Como regla general, un mayor número de vatios del motor se traduce en mayor velocidad y aceleración. Un patinete eléctrico de 500-700 W con un solo motor suele alcanzar una velocidad máxima de entre 32 y 48 km/h en pruebas reales, lo que resulta ideal para mantener el ritmo en los carriles bici sin forzar la estabilidad del chasis. En el extremo superior, un patinete eléctrico de 2.000 W alcanza velocidades superiores a 56 km/h. Una mayor potencia también significa que el motor puede manejar más corriente con seguridad antes de sobrecalentarse, lo que proporciona una aceleración más potente.

A continuación, se muestra una tabla para darte una idea aproximada de la relación entre la potencia del motor y la velocidad:

Una corriente adecuada de la batería mantiene un par alto durante arranques bruscos; las baterías débiles o medio descargadas se atenúan y el scooter pierde velocidad. Una mayor capacidad de Wh permite que la batería mantenga su voltaje durante más tiempo, manteniendo la aceleración durante toda la carrera.

El controlador es el “cerebro del acelerador”, que convierte la entrada del acelerador en una señal de corriente para el motor. En otras palabras, el controlador limita la corriente que llega al motor. Un buen controlador permitirá un flujo de corriente completo para arranques rápidos. Si el controlador está infravalorado, el scooter puede debilitarse al arrancar.

Para los tipos de controladores, hay dos opciones principales: controladores de onda sinusoidal y de onda cuadrada.

Los controladores de onda sinusoidal ofrecen una respuesta más suave del acelerador, un funcionamiento más silencioso del motor, una mejor eficiencia a baja velocidad y son más suaves con la transmisión, lo que los hace ideales para quienes viajan diariamente.

Los controladores de onda cuadrada ofrecen una mayor potencia inicial y son más económicos, pero también más ruidosos y menos eficientes, y pueden resultar inestables a bajas velocidades. Son los preferidos en configuraciones económicas o de acrobacias.

Por último, ten en cuenta las leyes locales: muchos lugares limitan la velocidad de los patinetes eléctricos a 24-32 km/h en las calles de la ciudad, por lo que un patinete de 64 km/h podría ser demasiado para tus desplazamientos diarios. Sin embargo, si buscas espacio para uso todoterreno o simplemente más reserva de potencia, una velocidad máxima más alta sigue siendo una ventaja.

Nota: el peso del conductor, el tamaño de las ruedas, el viento, las pendientes, el terreno e incluso los límites de velocidad del firmware pueden reducir las especificaciones en algunos km/h o segundos.

Veredicto: para alcanzar una velocidad de unos 32 km/h, ideal para la mayoría de los desplazamientos, no uses un motor de menos de 500 W. Con esa configuración, también obtendrás una aceleración de 0 a 24 km/h en unos 5 segundos.

Subida de cuestas

Para subir cuestas, al igual que con la velocidad y la aceleración, depende de los mismos tres factores: motor, batería y límites del controlador. Cuantos más parámetros, mejor capacidad para subir cuestas.

El par motor es lo que vence la gravedad en una pendiente. Una mayor potencia continua del motor se correlaciona con un mayor par motor, lo que se traduce en una capacidad de ascenso más sostenida sin corte térmico.

Además, es preferible un patinete con dos motores. Dos motores (delantero y trasero) duplican el par aplicado al suelo y comparten la carga térmica, lo que evita que el motor se apague por sobrecalentamiento. Además, los motores dobles casi siempre superan a un solo motor de la misma potencia total, ya que cada rueda tiene tracción total y menos deslizamiento.

Para subir bien, busca un patinete con una potencia total de unos 1000 W y doble motor. Cualquier patinete de menos de 500 W tendrá dificultades en cuestas muy empinadas con un adulto a bordo. ¿Un solo motor de 250 W? ¿Qué cuestas? Estás caminando.

Veredicto: un patinete de 500 W es capaz de afrontar pendientes moderadas (10 %). Para un buen ascenso, intenta mantener la potencia mínima en 1.000 W, preferiblemente con motor dual.

Capacidad de frenado

Para frenar, tienes frenos de pisada, frenos electrónicos, frenos de tambor y frenos de disco organizados en orden de jerarquía, siendo los frenos de pisada los más débiles y los frenos de disco los más fuertes.

También necesitas redundancia en tu sistema de frenos. Un patinete eléctrico con dos configuraciones de frenos es preferible a uno con un solo sistema, ya que cuando uno deja de funcionar, necesitas tener otras opciones.

Para darte una perspectiva de la distancia de frenado en función del sistema de frenado utilizado:

Veredicto:  un patinete con dos configuraciones de freno diferentes como mínimo: freno regenerativo + freno mecánico (preferiblemente de disco).

Portabilidad

La portabilidad implica dos aspectos principales:

Peso

Este es el peso del patinete; es crucial, especialmente si necesitas cargarlo o levantarlo con frecuencia (subir escaleras, subirlo al coche o al transporte público). Un patinete más ligero es más fácil de manejar, más portátil y, en general, más práctico para el último tramo.

Los scooters pesados, aunque a menudo tienen un mejor rendimiento debido a baterías y motores más grandes, pueden ser una carga cuando no se utilizan.

Para poner esto en perspectiva, los patinetes eléctricos ultraligeros que pesan 9 kg o menos se sienten casi igual que un patinete con batería pequeña. Se pueden levantar con una mano, lo que maximiza la portabilidad, aunque normalmente se sacrifica potencia o autonomía. Sin embargo, estos son poco comunes.

La mayoría de los patinetes portátiles para uso diario pesan entre 9,5 y 18 kg. Este rango ofrece un buen equilibrio entre rendimiento y portabilidad, aunque, según se acercan a los 18 kg, empezarás a notar el peso al transportarlos durante más tiempo.

Además, los patinetes de alto rendimiento con baterías y motores grandes suelen pesar entre 27 y 45 kg. En ese momento, son prácticamente muebles que se mueven ocasionalmente.

Como regla general, busca un patinete que no pese más del 20-25 % de tu peso corporal. Si pesa más, te dará pereza levantarlo. Por ejemplo, si pesas 72 kg, un patinete de 18 kg es el límite para transportarlo fácilmente.

Dimensiones plegadas

El patinete puede ser ligero, pero ¿y si no se pliega? Seguirá siendo incómodo transportarlo o guardarlo cuando no se use, así que este es otro aspecto importante. Necesitarás un patinete que, como mínimo, se pliegue por el mástil para reducir su tamaño. Hay algunos con manillares plegables que reducen aún más el tamaño, pero el mástil plegable es suficiente en la mayoría de los casos. De todas formas, esos puntos de plegado adicionales son lugares donde el patinete se debilita.

Más allá del plegado básico, los detalles de diseño bien pensados marcan la diferencia. Las asas de transporte integradas, las correas para los hombros o incluso las pequeñas ruedas que permiten que el patinete plegado ruede como una maleta pueden transformar tu experiencia diaria. Si usas el transporte público con frecuencia o necesitas plegar y desplegar con frecuencia, prioriza características como mecanismos de plegado con un solo clic y cierres resistentes que te permitirán manejar tu patinete con facilidad.

Veredicto: si vas a transportar tu patinete eléctrico con frecuencia, intenta que pese menos de 18 kg. Debe ser plegable y un mecanismo de transporte puede ser una ventaja adicional.

Calidad de conducción, comodidad y manejo

Definitivamente, este no es el punto fuerte de los scooters debido a sus limitaciones, pero algunos ciertamente son menos malos que otros debido a varios factores clave:

Tipo de rueda

Disponemos de tres tipos principales: neumáticos (llenos de aire, pueden ser con cámara o sin cámara), llantas macizas (sin aire) y algunas variantes híbridas (nido de abeja, rellenos de espuma o un neumático más una llanta en el mismo patinete).

Cuando se trata de rendimiento, los neumáticos (llenos de aire) son la opción preferida, es por eso que la mayoría de los scooters de alto rendimiento los usan.

Los neumáticos, especialmente cuando están correctamente inflados, actúan como suspensión secundaria. Absorben los impactos y proporcionan mejor tracción, sobre todo en superficies mojadas o resbaladizas. El neumático se adapta a la carretera y suele tener una banda de rodadura adecuada para diversas condiciones. La desventaja es que pueden pincharse, lo que requiere revisiones periódicas de la presión y, ocasionalmente, la reparación de pinchazos.

Por otro lado, las llantas de goma maciza o plástico se encuentran principalmente en patinetes eléctricos económicos, ya que son más baratas de producir. Nunca se desinflan, lo cual es una gran comodidad, pero transmiten todas las vibraciones al conductor y al chasis del patinete. Suelen tener menos agarre en terreno mojado y pueden derrapar con mayor facilidad. En esencia, este es el nivel más bajo en comodidad y agarre.

Los diseños híbridos buscan un punto medio. Por ejemplo, los neumáticos sólidos con estructura de panal tienen cámaras de aire para suavizar la conducción. Un scooter podría usar una rueda delantera neumática (para absorber impactos) y una trasera sólida (para mayor durabilidad). Estas soluciones buscan reducir las desventajas combinando la calidad de conducción de los neumáticos (que les falta) con la ausencia de mantenimiento de las llantas sólidas (a las que imitan muy bien).

El tipo de rueda implica un equilibrio entre comodidad/manejo (los neumáticos ganan) y funcionamiento sin mantenimiento (las sólidas ganan).

También tenemos diseños de banda de rodadura para neumáticos: para ciudad, necesitarás neumáticos de calle con banda de rodadura mínima, y para todoterreno, neumáticos con tacos. Sin embargo, los neumáticos con tacos en la calle serán menos estables y muy ruidosos (parece que vas en una abeja furiosa).

Tamaño de las ruedas

En cuanto al tamaño de las ruedas, cuanto más grandes y anchas sean, mejor será la conducción. Sin embargo, aumentar el tamaño más allá de cierto límite produce rendimientos decrecientes y conlleva desventajas en peso y portabilidad (las ruedas grandes hacen que el scooter sea más voluminoso). Nos centraremos en la conducción, ya que el tamaño de las ruedas no afectará mucho a la portabilidad a menos que tengas una de 16″, lo cual puede ser un pequeño inconveniente.

Los diámetros de rueda más grandes generalmente facilitan el deslizamiento del patinete sobre los baches, lo que reduce la probabilidad de caídas por obstáculos pequeños. Un neumático más grande también mejora la estabilidad a alta velocidad (mayor superficie de contacto y mayor inercia rotacional).

La mayoría de los scooters utilizan diámetros de ruedas en el rango de 8 a 11 pulgadas, lo que es un compromiso entre portabilidad y calidad de conducción, pero generalmente es suficiente para andar sobre pavimento. Los neumáticos de 10 pulgadas se consideran un estándar de oro para los scooters modernos de alto rendimiento y de cercanías.

Algunos patinetes eléctricos, por otro lado, usan ruedas de más de 15 pulgadas de diámetro. En este caso, se usan ruedas del tamaño de una bicicleta, que ofrecen la mejor suavidad de marcha y mayor capacidad para sortear obstáculos. Estas son poco comunes en los patinetes de pie y suelen tener diseños con asiento o configuraciones únicas.

Suspensión (sistemas de absorción de impactos)

Inicialmente, la mayoría de los patinetes eléctricos no tenían suspensión, pero, en el mercado actual, la mayoría la tiene. Esto se debe a que la suspensión es fundamental para la comodidad y la seguridad durante la conducción. Los patinetes eléctricos tienen ruedas pequeñas y pueden resultar bruscos en superficies irregulares; una buena suspensión (muelles, amortiguadores) mejora notablemente la calidad de la conducción al absorber los baches.

Además, mejora el control y la estabilidad. Pasar por baches sin suspensión puede provocar que el patinete pierda tracción o el control del conductor. La suspensión mantiene las ruedas en contacto con el suelo al circular por terrenos irregulares, manteniendo la estabilidad y la eficacia del frenado. Además, reduce la tensión en el chasis y la electrónica al amortiguar las vibraciones, prolongando así la vida útil del patinete.

Como digo a menudo, a menos que solo circules por carreteras perfectamente lisas, la suspensión es casi imprescindible.

Los patinetes de menos de 430 € suelen ofrecer una suspensión mínima o nula, con solo pequeños bloques de goma o pistones de resorte rudimentarios con un recorrido insignificante. Esta configuración básica resulta en una conducción brusca en superficies irregulares, lo que los hace inadecuados para el uso urbano diario, donde las imperfecciones de la carretera son comunes.

Los patinetes eléctricos de 430 € a 775 € ofrecen una suspensión de resorte simple, ya sea en la horquilla delantera o en el amortiguador trasero. Si bien este sistema de suspensión básico mejora la comodidad de conducción al pasar por baches menores en comparación con las opciones económicas, carece de la cobertura integral de la doble suspensión. El resultado es una experiencia notablemente mejor que la de los patinetes económicos, lo que los hace ideales para desplazamientos urbanos ligeros.

Los patinetes eléctricos, con precios entre 775 € y 1.375 €, cuentan con suspensión de doble muelle con resortes helicoidales rígidos o amortiguadores hidráulicos básicos. Esta configuración de doble suspensión proporciona una mejor absorción de impactos en baches moderados y ofrece un rendimiento sólido en calles urbanas con tramos irregulares ocasionales. Estos sistemas también son adecuados para uso todoterreno ligero, ofreciendo un buen equilibrio entre comodidad y capacidad para la mayoría de los usuarios.

Los scooters de alta gama utilizan amortiguadores hidráulicos o neumáticos avanzados, a menudo con precarga o amortiguación ajustables. Estos sofisticados sistemas proporcionan una absorción de impactos y un control de la amortiguación superiores, lo que resulta en una excelente comodidad y control en terrenos variados. Minimizan los impactos bruscos y mantienen la estabilidad incluso a altas velocidades.

Recuerda, no esperes un rendimiento de suspensión similar al de una motocicleta o una bicicleta eléctrica de los scooters eléctricos, aún tienen sus limitaciones.

Tamaño de la plataforma

Este es básicamente el punto de apoyo del patinete, por lo que debe ser lo suficientemente amplio como para que quepan ambos pies cómodamente, ya sea uno al lado del otro o uno delante del otro, como en un skateboard. Debes tener suficiente espacio para mover los pies al conducir y suficiente agarre para mantenerte firmemente plantado.

Una plataforma ancha y larga (55 cm de largo y 21 cm de ancho) les da a tus pies suficiente espacio para moverte, aunque la mayoría de los scooters suelen tener un tamaño de plataforma de alrededor de 48 × 19 cm, lo que aún proporciona un buen espacio y se adapta a la mayoría de los tamaños de pies.

Calzo un 44 y considero que un tamaño de plataforma de 50 × 23 cm como el del Kaabo Wolf King GT funciona bien para mí.

Afortunadamente, si tienes los pies pequeños, la mayoría de las bases para patinetes eléctricos te resultarán cómodas. En cuanto al agarre, las bases pueden estar revestidas con diferentes materiales: cinta de agarre (abrasiva tipo skateboard), alfombrillas de goma moldeadas o texturizadas e incrustaciones de silicona con relieve para mantener los zapatos en su sitio y proporcionar la tracción necesaria.

Anchura y altura del manillar

Esto afecta principalmente a los conductores más altos. No querrás encorvarte en un patinete eléctrico durante todo el viaje, así que busca un patinete eléctrico con un manillar a la medida de tu altura.

Mido 1,85 m, y una altura de manillar de unos 101 cm me resulta natural. A los conductores de 1,85 m o más les va bien con manillares de entre 99 y 107 cm; si es más corto, te estás disfrazando de Quasimodo. Si mides entre 1,50 y 1,75 m, el manillar típico de un scooter (de 91-96 cm de altura) ya te quedará cómodo a la altura del pecho y la cintura.

En cuanto al ancho del manillar, la mayoría de los patinetes eléctricos vienen con manillares estrechos, de entre 40 y 55 cm. Si tienes varias opciones, elige siempre la más ancha. Un manillar más ancho proporciona mayor palanca a los brazos, lo que permite cambios de dirección más suaves y carreras a alta velocidad más estables. Los manillares más estrechos que la longitud de los hombros hacen que los codos queden hundidos, lo que puede resultar incómodo en recorridos largos.

Veredicto: si buscas comodidad, las ruedas neumáticas son el camino a seguir (acepta el riesgo de pinchazo), tamaño de rueda de alrededor de 10″, resortes dobles como mínimo, una plataforma ancha y larga de alrededor de 48 × 19 y una altura del manillar a la medida de tu altura.

Características de seguridad

Por seguridad, las dos cosas más importantes a tener en cuenta son la iluminación y el frenado (que ya hemos tratado).

Iluminación

No es recomendable conducir un patinete eléctrico de noche, especialmente si no tiene iluminación. Sin embargo, existen circunstancias inevitables que pueden obligarte a hacerlo, por lo que necesitas un patinete eléctrico con al menos un sistema de iluminación básico. Una buena iluminación garantiza que el conductor pueda ver el camino y, aún más importante, ser visto por los demás.

Esto incluye faros delanteros, luces traseras (especialmente luces de freno), luces de giro y cualquier iluminación ambiental o lateral (luces en la plataforma y el mástil) que mejore la visibilidad.

Lo malo es que muchos scooters vienen solo con luces básicas, que pueden ser tenues o estar ubicadas cerca del suelo, lo que las hace menos efectivas.

Pero, como mínimo, tu patinete debería tener:

• Un faro potente, bien ubicado a la altura del conductor, para una mejor iluminación a distancia: 400 lúmenes son suficientes para calles iluminadas. Si conduces por zonas rurales con poca luz ambiental, necesitas entre 800 y 1.200 lúmenes.
• Luces traseras brillantes y que parpadeen al frenar
• Varios reflectores por todo el scooter

A medida que se asciende en la escala, se obtienen sistemas de iluminación adicionales, como luces integradas en la plataforma para la iluminación ambiental. Aunque a veces son solo para embellecer, en realidad mejoran la visibilidad lateral, lo cual es importante en los cruces o si un coche entra por una calle lateral. Los patinetes premium también pueden incorporar intermitentes similares a los de las motocicletas y faros delanteros con mayor potencia lumínica o incluso configuraciones de doble faro.

Características de seguridad adicionales

Los patinetes eléctricos toman muchas características de las motocicletas, y los de alta gama incorporan tecnología que las motocicletas ya utilizan para la seguridad del conductor. Esto incluye frenos con ABS, que evitan el bloqueo de las ruedas durante frenadas bruscas y reducen la posibilidad de perder el control.

Algunos scooters también cuentan con control de tracción. Gracias a sus neumáticos pequeños y a la enorme potencia de sus motores, el control de tracción ayuda a minimizar el giro de las ruedas y la pérdida de control.

También hay otras características como:

• Bloqueos de motor basados en aplicaciones, que bloquean el scooter y congelan el motor (a través de la aplicación), lo que agrega resistencia al rodamiento que dificulta empujar el scooter.
• Módulos inmovilizadores que cortan la energía al controlador y activan una sirena fuerte cuando el scooter se levanta o se sacude, lo que te da tiempo para reaccionar.

Siendo honestos, si bien estas características ayudan a disuadir a los ladrones al llamar la atención y evitar una huida rápida, lo cierto es que la mayoría de los patinetes eléctricos son pequeños y fáciles de transportar, por lo que no son la mejor defensa contra el robo. Un ladrón decidido podría simplemente cogerlo e intentar llevárselo, especialmente si está en una zona con poca gente. La mejor protección sigue siendo un buen candado en U y no perderlo de vista en ningún momento.

Para mayor seguridad, algunos incluyen rastreadores GPS que envían la ubicación en tiempo real a tu teléfono y emiten una alerta si alguien toca el patinete estando bloqueado. Puedes usar el PIN activo para recuperar tu vehículo robado.

Sin embargo, estos son solo accesorios y no deberían afectar al scooter que elijas. Aunque admito que es genial tenerlos. Y, como los airbags de los coches, uno espera no necesitarlos nunca, pero, cuando los necesites, te alegrarás mucho de tenerlos.

Veredicto: como mínimo, una iluminación básica: un faro delantero de 400 lúmenes y una luz trasera que también funcione como luz de freno. Y, por supuesto, un buen sistema de frenos. Y quizás un rastreador GPS o un AirTag escondido en algún lugar.

Calidad de construcción, durabilidad y fiabilidad

La calidad de construcción es bastante fácil de determinar: basta con mirar el patinete para saber si está bien construido. Sin plásticos endebles, sin ensamblajes que parezcan hechos por alguien con un mal día y, definitivamente, sin soldaduras deficientes.

En cuanto a la durabilidad y la fiabilidad, es más difícil determinarlas, ya que varían según cómo y dónde conduzcas tu scooter, así como tus prácticas de mantenimiento. Por eso, incluso los mejores scooters suelen tener problemas ocasionales. Además, necesitarás usar un patinete durante al menos un año para formarte una opinión honesta sobre su rendimiento a largo plazo.

Para una evaluación inmediata, los informes de la comunidad y las reseñas de los usuarios proporcionan la información más fiable.

Pero solo para tener una idea aproximada, puedes considerar factores como:

Material, acabado y diseño

La mayoría de los patinetes eléctricos utilizan aluminio 6061 para la construcción de su chasis, que funciona bastante bien: es ligero, resistente y no se oxida. Sin embargo, eso no significa que sea el único material disponible. También existen patinetes eléctricos de acero (pesado pero robusto) y otros materiales innovadores como la aleación de magnesio del UNAGI (elegante y ligero), y algunos que utilizan fibra de carbono (para cuando necesitas que tu patinete cueste más que un coche usado). Todos estos materiales pueden ser eficaces en la construcción de patinetes eléctricos si se implementan correctamente.

Al examinar un scooter, presta mucha atención a las soldaduras visibles. Las soldaduras lisas y bien rectificadas indican una fabricación de calidad, mientras que los bordes afilados o los cordones de soldadura rugosos pueden agrietarse bajo tensión.

Dado que los mástiles agrietados y el bamboleo se encuentran entre los fallos catastróficos más comunes, examina estos mecanismos con atención y busca refuerzos. Un pestillo de doble cierre o de perno pasante, fabricado en aluminio 6061-T6 (o con pasador de acero), reduce significativamente estos riesgos.

Por último, evita los patinetes eléctricos con componentes de plástico excesivamente endebles, ya que estos representan puntos de fallo potenciales que pueden comprometer la seguridad y la longevidad.

Capacidad de peso del conductor

Esta especificación determina el peso máximo del conductor que el scooter puede soportar sin experimentar una degradación del rendimiento o problemas de seguridad como daños en el chasis, reducción de la velocidad y la potencia o efectividad de frenado comprometida.

No es un indicador mágico, pero un scooter con una mayor capacidad de peso del conductor agrega confianza de que el scooter está construido de manera sólida.

La mayoría de los patinetes eléctricos tienen una capacidad de peso de aproximadamente 100 kg, y algunos superan los 136 kg. Estos patinetes de mayor capacidad suelen tener chasis reforzados, motores más potentes y otras piezas que soportan la carga adicional.

Así que intenta no optar por una capacidad inferior a 100 kg; incluso si pesas 68 kg, ese margen adicional significa que el patinete no se sobrecargará al máximo. Además, el peso de la compra y la mochila se suma.

Clasificación IP

La clasificación IP es el estándar que mide lo bien que el chasis, los sellos, las tapas del puerto de carga y las juntas protegen del polvo (primer dígito) y del agua (segundo dígito), las dos cosas que destruyen los componentes eléctricos.

Una clasificación IP más alta reduce significativamente el riesgo de daños al conducir en condiciones húmedas o polvorientas, mientras que una clasificación más baja significa una mayor vulnerabilidad a estos factores ambientales.

Aunque no se recomienda conducir bajo la lluvia, las condiciones meteorológicas inesperadas pueden sorprenderte, por lo que es fundamental protegerte del agua. Evita los patinetes eléctricos sin clasificación IP, ya que no ofrecen protección certificada contra la penetración del agua y son muy susceptibles a daños por lluvia o salpicaduras.

Afortunadamente, la mayoría de los patinetes eléctricos tienen una clasificación IPX4, que debería ser la mínima que busques. Esto proporciona protección contra la lluvia ligera o las salpicaduras de la carretera desde cualquier dirección, aunque no cuenta con certificación para resistir el polvo.

En el extremo superior, tenemos patinetes eléctricos con certificación IP67 (herméticos al polvo y a la inmersión temporal). Estos pueden resistir una breve inmersión en agua (hasta 30 minutos a 1 m de profundidad), además de ser herméticos al polvo. Sin embargo, son poco comunes.

Nota: incluso con este nivel de protección, se debe evitar la inmersión prolongada o profunda, ya que ningún scooter es verdaderamente “impermeable”.

Duración y cobertura de la garantía

Evalúa la garantía según su duración y lo que cubre. Una garantía más larga y completa demuestra la confianza del fabricante en la calidad de su producto, a la vez que te protege contra defectos o fallos prematuros, lo que podría ahorrarte costes de reparación significativos.

Los patinetes eléctricos tienen muchos componentes que pueden fallar, especialmente los electrónicos (batería, motor, controlador, etc.), y las reparaciones pueden ser costosas. Reemplazar un motor puede costar más que algunos patinetes económicos.

La mayoría de los patinetes incluyen garantías de 6 a 12 meses; un año completo se considera una base sólida. Para obtener una buena cobertura, busca una que cubra al menos los componentes principales: motor, batería, controlador y chasis.

Investiga los foros de la comunidad del scooter para verificar si los fabricantes cumplen con las reclamaciones de garantía de forma regular. Si la mitad de las publicaciones son historias de “garantía denegada”, esa es tu señal de alerta.

Evita cualquier producto sin garantía: demuestra que el fabricante tiene menos confianza en su producto de la que debería. Incluso una garantía de 90 días (común para modelos económicos) es preferible a ninguna cobertura, aunque tres meses básicamente solo cubre defectos de fabricación iniciales.

Calidad y seguridad de la batería

Células de batería de marca de fabricantes como LG, Samsung y Panasonic superan consistentemente a las alternativas genéricas y duran cientos de ciclos de carga más.

Siempre que sea posible, verifica si el patinete o la batería cuentan con las certificaciones de seguridad pertinentes (como la certificación UL en Estados Unidos). Las etiquetas UL2271 (para baterías) o UL2272 (para patinetes completos) indican que el producto ha superado estándares de seguridad específicos, incluyendo pruebas de aplastamiento, caída y desbordamiento térmico. Si bien las certificaciones no garantizan una calidad perfecta, sugieren una supervisión básica de seguridad durante la fabricación.

Además, busca scooters que anuncien claramente un sistema de gestión de batería (BMS) que protege contra condiciones de sobrecarga y descarga excesiva y ayuda a proteger la salud general de la batería.

Historial de la marca

Sin desestimar las marcas genéricas, recientemente han empezado a producir patinetes que no se desmontan al instante. Pero, si prefieres ser precavido, es mejor optar por marcas consolidadas como Segway, GOTRAX, Inokim, NAMI, Kaabo, etc. Llevan tiempo en el mercado, han solucionado los problemas más evidentes y suelen ofrecer una mejor asistencia a largo plazo.

La ventaja de estas marcas consolidadas no es solo la calidad, sino todo el entorno: foros llenos de propietarios, reseñas en YouTube, problemas conocidos y sus soluciones, así como disponibilidad de piezas. Pero todo esto significa que las marcas, obviamente, costarán más.

Capacidad de servicio y disponibilidad de piezas

Necesitas un patinete eléctrico con piezas fácilmente disponibles y que puedas reparar por tu cuenta o en tiendas locales. Comprueba si el fabricante vende piezas de repuesto directamente: neumáticos, cámaras, pastillas de freno y componentes con fallos comunes deberían estar disponibles. Esta consideración es crucial para la propiedad a largo plazo y los costes de mantenimiento.

Veredicto: busca una construcción sólida (buenas soldaduras, plástico mínimo), capacidad de peso de más de 100 kg, clasificación IPX4 mínima, garantía de al menos 6 meses que cubra los componentes principales, celdas de batería de marca con BMS, marca establecida o fuerte apoyo de la comunidad y piezas de repuesto disponibles.

¿Qué scooter eléctrico deberías comprar?

Ahora, en base a los detalles mencionados, hay diferentes scooters que se adaptan a las distintas necesidades, así que intentaré crear una pequeña hoja de trucos que puedas usar.

El patinete eléctrico perfecto para desplazamientos diarios

Si yo fuera un viajero que utilizara un patinete eléctrico a diario y necesitara utilizar transporte multimodal, buscaría un patinete eléctrico con estas propiedades:

• Motor de 500-700 W (uno sencillo es adecuado para terrenos planos; aumenta a uno doble de 1.000 W si tu viaje tiene cuestas)
• Batería de 500 a 800 Wh para tener aproximadamente de 29 a 40 km de autonomía real (recuerda la regla del 60 %)
• Sistema de doble frenado (disco + electrónico mínimo)
• Neumáticos de 8,5″ a 10″ (sólidos si eres alérgico al mantenimiento, pero odias la comodidad)
• Resistencia al agua IPX4 o superior
• Peso entre 13 y 18 kg
• Luces brillantes delanteras (400-600 lúmenes) y traseras con activación por freno.
• Mecanismo de plegado sólido con pestillo de seguridad.
• Capacidad mínima de peso de más de 100 kg (margen de seguridad)
• Al menos 6 meses de garantía de una marca con soporte real.
• Rango de precios: 500-1.000 €

Esta configuración cubrirá el 90 % de los desplazamientos urbanos. Si tu presupuesto es inferior a 430 €:

• Acepta un motor de 250 a 350 W (velocidad real de 22 a 29 km/h)
• Batería de 200-350 Wh (autonomía real de 16 a 29 km)
• Disco trasero simple o tambor más electrónico
• Neumáticos de 8,5″
• Suspensión básica o sin suspensión

Afortunadamente, la mayoría de ellos pesan alrededor de 13 kg, por lo que son muy portátiles y pueden ser buenos vehículos para viajes básicos o scooters de último kilómetro una vez que conoces las ventajas e inconvenientes.

Patinete eléctrico todoterreno de alto rendimiento

Si hiciera muchos viajes todoterreno, desplazamientos de larga distancia o estuviera buscando un scooter eléctrico solo por la emoción (y tuviera un buen seguro), mi objetivo sería:

• Doble potencia total de 1.000-3.000 W
• Batería de 1.500 Wh o más grande para tener aproximadamente de 56 a 80 km millas de autonomía real
• Frenos de disco dobles hidráulicos/mecánicos (no negociables a estas velocidades)
• Suspensión delantera y trasera completa con amortiguación hidráulica real.
• Neumáticos de 10/+11″ con ancho de +3″, bandas de rodadura con tacos para todoterreno, bandas de rodadura de calle para mayor velocidad
• Clasificación mínima IP54
• Chasis resistente con capacidad de peso de más de 120 kg
• Celdas de batería de calidad (LG/Samsung/Panasonic) con BMS robusto
• Plataforma ancha (mínimo 48 x 19 cm)
• Luces delanteras, traseras/de freno, luces de plataforma y luces de giro de más de 1.000 lúmenes, si es posible
• Chasis y mástil reforzados (mecanismo de doble bloqueo obligatorio)
• Construcción de acero o aluminio reforzado sobre materiales ligeros
• Rango de precios: 1.300 a +2.500 €

Patinete eléctrico para adultos altos y pesados

Si fuera un conductor pesado o alto, buscaría un patinete eléctrico con:

• Capacidad de peso de más de 120 kg
• Motor doble (+500 W) para una mejor distribución del peso en terreno llano; en pendientes, necesitarás algo así como un motor doble de 1.000 W.
• Batería de 700 Wh o más para compensar la carga adicional y aun así recorrer más de 32 km
• Chasis y mástil reforzados (mecanismo de doble bloqueo obligatorio)
• Plataforma ancha (mínimo 48 x 19 cm)
• Altura del manillar (rango de 99 a 103 cm para conductores de 1,85 m o más)
• Suspensión fuerte con precarga ajustable para soportar el peso sin tocar el suelo
• Frenos de disco dobles hidráulicos/mecánicos
• Neumáticos de 10 a +11″, cuanto más grandes, mejor
• Construcción de acero o aluminio reforzado sobre materiales ligeros
• Rango de precios: 1.000 a 2.500 €

La mayoría de los patinetes eléctricos de alto rendimiento y todoterreno son compatibles con usuarios altos o corpulentos. Ya son robustos, con gran capacidad de carga, motores potentes y baterías de gran capacidad. Solo debes asegurarte de que la altura del manillar sea la adecuada para ti.

Conclusión

Básicamente, el uso que le vayas a dar al patinete determinará el tipo que quieres. Tómate tu tiempo para evaluar tus necesidades con honestidad: no tiene sentido comprar un vehículo de alto rendimiento si solo vas a ir al trabajo 5 km en terreno llano. Del mismo modo, no escatimes si necesitas algo que pueda soportar desplazamientos diarios de 32 km con pendientes.

Preguntas frecuentes

¿Qué autonomía puedo esperar de un scooter completamente cargado?

Multiplica la estimación del fabricante por 0,6 para obtener una autonomía realista. La mayoría de los fabricantes realizan pruebas en condiciones ideales, lo cual es difícil de replicar en la vida real. En realidad, obtendrás aproximadamente el 60 % de la autonomía declarada. Por ejemplo, un patinete que se anuncia con una autonomía de 64 km probablemente te dará 38 km en condiciones reales.

Un mejor indicador de la autonomía es la capacidad de la batería. En términos generales, cada 100 Wh proporciona de 3 a 5 km de autonomía. Para una autonomía fiable de más de 32 km, busca una batería con una capacidad superior a 700 Wh.

¿Cuánto debería gastar en mi primer scooter eléctrico?

Desglose del presupuesto:

• Menos de 430 €: vehículos básicos para uso diario con motores de 250-350 W y baterías de 200-350 Wh. Ideales para viajes cortos (16-29 km) en terreno llano.
• 430-1.000 €: el precio ideal para la mayoría de los conductores. Incluye motores de 500-700 W, baterías de 500-800 Wh, buena suspensión y una autonomía real de 29-40 km.
• +1.000 €: patinetes de alto rendimiento con motores duales, mayor autonomía y características premium.

Regla general: si viajas a diario y lo usas como medio de transporte principal, intenta no gastar menos de 515 €. Si solo es para paseos ocasionales o para el último tramo, entre 250 € y 430 € puede ser suficiente.

¿Cuánto tiempo tarda la carga y cuándo necesitaré una batería nueva?

Los tiempos de carga varían de 4 a 20 horas, dependiendo del tamaño de la batería y del amperaje del cargador. Las baterías de iones de litio de calidad duran entre 300 y 500 ciclos completos (aproximadamente de 2 a 4 años de uso diario) antes de que su capacidad disminuya. Para un scooter con una autonomía probada de unos 24 km por carga, esto se traduce en una vida útil de la batería de entre 7.200 y 12.200 km.

¿Puedo conducir mi scooter eléctrico bajo la lluvia?

Sí, pero solo como último recurso, ya que el riesgo de resbalones aumenta considerablemente. Busca una clasificación mínima IPX4, que protege contra lluvia ligera y salpicaduras de la carretera. Sin embargo:

• Evita los charcos y el agua estancada
• Nunca conduzcas bajo lluvia intensa o tormentas
• Seca bien el scooter después de usarlo en superficies mojadas
• La distancia de frenado aumenta significativamente sobre mojado
• Las posibilidades de resbalar aumentan
• La visibilidad disminuye
• Podría anular la garantía

Ni siquiera los scooters “impermeables” están diseñados para aguas profundas o para una exposición prolongada a la lluvia.

¿Qué potencia necesita un scooter eléctrico para subir cuestas?

Esto depende del peso del conductor y de la inclinación. Cuanto mayores sean estos valores, mayor será la potencia del motor necesaria. Para pendientes moderadas (10 %), un motor de al menos 500 W puede ser suficiente. Para pendientes pronunciadas o conductores pesados, se prefieren motores dobles de más de 1.000 W.

Los motores individuales de menos de 500 W tendrán dificultades en cuestas con conductores adultos. Si pesas más de 90 kg o te enfrentas a pendientes pronunciadas con frecuencia, calcula una potencia total de al menos 1.000 W (normalmente, dos motores de 500 W).

¿Debería adquirir ruedas sólidas o neumáticos (llenos de aire)?

Los neumáticos son mejores para la comodidad y la tracción, pero requieren mantenimiento:

• Conducción mucho más suave, mejor absorción de impactos
• Agarre superior, especialmente en condiciones húmedas
• Puede sufrir pinchazos y necesita controles de presión periódicos

Las ruedas sólidas no requieren mantenimiento, pero son duras:

• Nunca se desinfla, cero mantenimiento
• Transmite cada golpe, menos cómodo
• Menos agarre en superficies mojadas

Elige neumáticos a menos que no puedas lidiar con posibles pinchazos.

¿Qué peso es demasiado para transportar el scooter eléctrico?

Mantenlo por debajo del 20-25% de tu peso corporal para transportarlo cómodamente.

• Menos de 13 kg: fácil de llevar por las escaleras o al transporte público
• 13 a 18 kg: manejable para cargas cortas, comienza a resultar incómodo
• Más de 18 kg: solo es práctico si rara vez necesitas levantarlo

Para quienes viajan diariamente y transportan objetos con regularidad, el peso ideal es de menos de 15 kg.

¿Necesito suspensión en un scooter eléctrico? ¿Y de qué tipo?

Si bien la suspensión no elimina todos los baches, sí minimiza los impactos bruscos. A menos que solo circules por carreteras perfectamente lisas, la suspensión es casi esencial.

La suspensión de doble resorte es lo mínimo para una conducción diaria cómoda.

¿Cuál es la diferencia entre alquilar un patinete eléctrico compartido y comprar uno propio?

Si gastas más de 21-26 € por semana en alquileres, comprar tiene sentido.

Ventajas de la compra:

• Siempre disponible cuando lo necesites
• No tienes que buscar patinetes cercanos
• Mejor rendimiento y comodidad
• Se puede personalizar y mantener adecuadamente

Ventajas del alquiler:

• Sin costes iniciales ni mantenimiento
• Bueno para probar antes de comprar
• Sin preocupaciones por robo o almacenamiento

Alquila durante una semana para comprender tus patrones de uso antes de comprar.

¿Merecen la pena los patinetes eléctricos más baratos de Amazon/Alibaba?

Ten mucho cuidado. Muchos son modelos genéricos rebautizados con especificaciones exageradas y un soporte deficiente.

Banderas rojas:

• Sin garantía ni atención al cliente
• Precios sospechosamente baratos para las especificaciones declaradas
• Sin certificaciones de seguridad (UL2272, CE)

¿Qué equipo de seguridad y accesorios necesito?

Básico:

• Casco (no negociable)
• Luces, si las de tu scooter son inadecuadas (más de 400 lúmenes en la parte delantera, luz de freno trasera brillante)
• Equipo reflectante para mayor visibilidad
• Buen candado (estilo U, no confíes solo en los bloqueos de aplicaciones)

Recomendado:

• Rodilleras/coderas para principiantes
• Campanilla o timbre
• Soporte para teléfono
• Kit de reparación de pinchazos (para neumáticos)

Consulta las leyes locales; muchas áreas requieren el uso de cascos, limitan la velocidad a 24-32 km/h y restringen dónde puedes circular.